近年來 ，中國每年產生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增 。2010年 ，中國廢舊輪胎產生量約達2.5億條 ，回收利用率僅為50%左右 ，不到西方發達國家的30% ，造成巨大的資源浪費 。

同時 ，在中國有些地方 ，對廢舊輪胎仍然采取焚燒 、填埋等原始的處理方法 ，甚至隨意丟棄 ，造成“黑色汙染” 。廢舊輪胎是有毒 、有害的固體廢物 ，具有很強的抗熱性 、抗降解性 ，埋入地裏100年也不會降解 。

受氣候條件影響 ，國內僅海南 、雲南等地能夠少量種植橡膠樹 ，天然橡膠年產量僅有60萬噸左右 ，今後提高產量的潛力並不大 。

原中國輪胎翻修與循環利用協會會長薑治雲介紹 ，中國每年消耗橡膠超過700萬噸 ，70%以上的天然橡膠 、40%以上的合成橡膠需進口 。2004 年以來 ，中國天然橡膠自給率一直低於國家確定的1/3戰略安全警戒線 ，現階段已下降至不足25% 。

“中國年橡膠缺口多達數百萬噸 ，同時還向國外出口3億多條輪胎和大量含有橡膠的產品 ，供需矛盾極其突出 。”中國輪胎翻修與循環利用協會複原橡膠分會副秘書長吳映紅說 ，加大對廢舊輪胎的回收利用力度 ，加大對有關行業的扶持力度刻不容緩 。

當前 ，國內回收利用廢輪胎的方式主要有三種 ：一是用其粉粒來鋪設公路 ，可以節約大量瀝青 ；二是經過脫硫生產再生膠 ，用於生產膠管、膠墊等 ，也可以按一定比例添加到新製輪胎中 ，可節約大量天然橡膠 、合成橡膠 ；三是通過熱解方式 ，分解出重油 、碳黑等重要化工原料 。

回收利用舊輪胎 ，可以用來翻新輪胎 。國內有幾百家輪胎翻新企業 ，但翻新率僅約3% ，不僅遠低於世界第一輪胎翻新大國美國約14%的翻新率 ，也低於世界平均6%的翻新率 。